Las bridas del calentador ven salpicaduras de cloruro del proceso y la cara expuesta de la brida y los pernos se corroen. La cara de la brida debe sellar con una junta, por lo que la corrosión provoca fugas. Un revestimiento que cubre la cara de la brida y los pernos detiene las salpicaduras y deja la cara lo suficientemente lisa como para sellar.
El compuesto de fibra de vidrio-es inerte al cloruro y la película pre-tratada es densa. El revestimiento envuelve la brida y las cabezas de los pernos, y la junta está llena de -PTFE. El servicio de selección de material-especifica la brida revestida en el dibujo. En cada corte, se revisa la cara de la brida para detectar corrosión.
La brida revestida también simplifica el montaje, porque no se acumula cemento en la junta y los pernos giran libremente. La superficie lisa evita las salpicaduras. Compras compra la brida revestida. El resultado es una brida que no se corroe ni se atasca.
Las plantas que rectificaron las caras de las bridas encontraron repetidamente que el revestimiento detenía la corrosión. La brida recubierta también cubre los orificios de los pernos, evitando la corrosión en las grietas dentro de los orificios. El resultado es una conexión totalmente protegida que no tiene fugas ni se atasca, porque el revestimiento cubre la cara de la brida y los sujetadores.
La brida es el único lugar de un calentador donde la corrosión provoca directamente una fuga. Las salpicaduras de cloruro caen sobre la cara de la brida, los pernos y los orificios de los pernos, y el producto de corrosión se acumula debajo de la junta. El operador pule la cara, la corrosión regresa y finalmente la junta llora. Un revestimiento que cubre la cara de la brida, las cabezas de los pernos y los orificios de los pernos detiene las salpicaduras en su origen. El compuesto de fibra de vidrio-es inerte al cloruro y la película pre-tratada es densa y suave. La cara debe ser lo suficientemente lisa como para sellar con una junta de PTFE-llena, de modo que la brida recubierta quede plana después del recubrimiento. El servicio de selección de material-especifica la brida recubierta en el plano y, en cada interrupción, la cara de la brida es lo primero que verifica el inspector. La brida revestida también simplifica el montaje, porque no se acumula cemento en la junta y los pernos giran libremente en lugar de atascarse. Compras compra la brida revestida como un conjunto combinado. Las plantas que rectificaron las bridas en cada vuelta encontraron que el revestimiento detuvo la corrosión y la corrosión de las grietas de los orificios de los pernos desapareció una vez que la película envolvió los orificios. El resultado es una conexión totalmente protegida que no se corroe, se atasca ni supura, porque el revestimiento cubre la cara de la brida y los sujetadores en lugar de dejarlos expuestos a las salpicaduras.
La brida recubierta se mecaniza hasta quedar plana después del recubrimiento, de modo que la junta sella. En cada corte, la cara de la brida se revisa con una regla. Adquisiciones compra la junta de PTFE-llena correspondiente. El resultado es una junta que permanece sellada, porque la cara recubierta es plana, lisa y libre de corrosión-y la junta coincide con la brida.
Los orificios de los pernos están envueltos para que no se formen grietas en el interior. En cada avería, se comprueba la libre circulación de los pernos. El resultado es una brida que nunca se atasca ni gotea, porque el revestimiento cubre la cara, los pernos y los orificios, y la junta combinada sella la superficie lisa.
