El revestimiento es un costo adicional y los ingenieros a veces lo omiten. Un servicio de selección de materiales-compara el costo del revestimiento con el costo de las fallas: una fuga en el calentador, una parada, pérdida de producto. El equilibrio suele favorecer el revestimiento.
El servicio presenta el costo del revestimiento, el costo de inspección y el costo de falla durante diez años. Elige el fluoropolímero, el relleno y el espesor. En cada interrupción, la inspección alimenta la comparación. Adquisiciones utiliza los números del ciclo de vida.
El resultado es una decisión equilibrada. El calentador revestido cuesta más al principio pero dura más.
Las plantas que omitieron el revestimiento y sufrieron fugas descubrieron que el costo de reparación excedía con creces el del revestimiento. El resultado es una flota revestida, porque la comparación del ciclo de vida muestra que el revestimiento se amortiza solo.
El revestimiento supone un coste inicial-adicional y resulta tentador omitirlo para ahorrar dinero. La forma correcta de decidir es la matemática del ciclo de vida, no el precio de etiqueta. Un servicio de selección de materiales-presenta el costo del revestimiento, el costo de inspección y el costo probable de falla durante diez años: un calentador con fugas, una parada no planificada, pérdida de producción, transporte y reparación acelerados. En casi todos los trabajos con cloruro o ácido, el costo de falla durante diez años eclipsa el costo del revestimiento. El servicio elige el fluoropolímero, el relleno y el espesor para el servicio, y en cada parada la inspección alimenta la comparación. La adquisición utiliza los números del ciclo de vida en lugar del precio de compra. El calentador recubierto cuesta más al principio, pero dura más y evita el evento sorpresa. El servicio también evita especificaciones excesivas, porque un recubrimiento costoso en un trabajo benigno es en sí mismo un desperdicio. Las plantas que omitieron el revestimiento y sufrieron fugas descubrieron que el costo de reparación excedía con creces el del revestimiento. El resultado es una flota revestida, porque la comparación del ciclo de vida muestra que el revestimiento se amortiza solo y el revestimiento adecuado no es ni el más barato ni el más caro, sino el que se adapta a la tarea.
El servicio también evita-especificar demasiado, porque un abrigo caro en una tarea benigna es en sí mismo un desperdicio. En cada interrupción, la inspección alimenta la comparación. Adquisiciones utiliza los números del ciclo de vida. Las plantas que omitieron el revestimiento y tuvieron fugas descubrieron que la reparación excedía el revestimiento. El resultado es una flota revestida, porque las matemáticas del ciclo de vida favorecen el calentador protegido y el revestimiento adecuado se adapta a la tarea.
La carpeta del ciclo de vida viaja con cada calentador. En cada turno, se revisan los números. El resultado es una flota revestida, porque los datos muestran que el revestimiento evita costosos fallos no planificados y el revestimiento adecuado se adapta a la tarea.
El plan de mantenimiento trata la junta como un elemento programado, se reemplaza con cada cartucho, se inspecciona en cada interrupción y nunca se reutiliza. Una junta de-PTFE llena se especifica con el mismo rigor que el tubo de titanio. El compuesto pre-tratado y la densidad de sinterización verificada son parte de la especificación. El departamento de adquisiciones compra la junta como componente crítico. El servicio de selección de materiales-escribe la especificación de la junta en la hoja de datos. Las plantas que trataban la junta como una mercancía la veían como el punto de falla. El resultado es un sello que se gestiona de forma proactiva en lugar de fallar.
