La falla por bloqueo de la laminación superpuesta se refiere a la desalineación y la compresión excesiva durante el ensamblaje a tope de tuberías y accesorios segmentados revestidos de PFA. Los bordes del revestimiento con bridas de las secciones de tubería adyacentes se comprimen, se pliegan y se apilan hacia adentro en la cavidad interior de la tubería, formando barreras laminadas que sobresalen dentro del canal de flujo. El área de circulación efectiva se reduce drásticamente, lo que provoca un aumento de la presión del sistema, una reducción del caudal y una obstrucción del transporte del medio. En casos severos, el revestimiento doblado se desprende mediante el lavado con fluido para formar grandes materias extrañas escamosas, bloqueando completamente codos y tees, mientras que el líquido corrosivo invade el espacio de laminación para causar desprendimiento de la capa intermedia y fugas por corrosión en la tubería base. Esta falla por defecto inducida por el ensamblaje-se produce principalmente en tuberías recién instaladas con una construcción de acoplamiento de bridas no-estándar.
1. Mecanismo de superposición del revestimiento y estrechamiento del canal de flujo
Cada extremo de tubería revestido de PFA está reservado con un reborde girado hacia afuera para sellar la sujeción. Cuando dos bridas no están centradas durante la unión a tope en el sitio-, la brida del revestimiento de un lado se extruirá y se presionará dentro del interior de la tubería bajo la fuerza de apriete del perno. La capa fluoroplástica forma una laminación permanente plegada hacia adentro bajo compresión rígida; Debido a la propiedad viscoelástica del PFA, la parte plegada no puede rebotar ni restablecerse después de sujetar la brida. La estructura laminada que sobresale genera fuertes turbulencias y vórtices locales durante el flujo del medio, lo que acelera aún más el desgarro y la curvatura del revestimiento plegado. A diferencia de la deformación por fluencia causada por una carga de presión-a largo plazo, esta falla se origina enteramente por una sola-operación incorrecta del ensamblaje y pertenece a un daño por defecto de instalación artificial.
2. Posiciones típicas propensas a sufrir daños por laminación por superposición
Juntas de conexión de bridas con evidente desplazamiento radial y desalineación durante el acoplamiento de tuberías;
Los extremos de la brida del reductor tienen un calibre inconsistente que provoca la extrusión forzada de la brida del revestimiento;
Caras verticales de bridas de tuberías con desviación unilateral por gravedad que provocan compresión excéntrica;
Múltiples segmentos de tubería cortos consecutivos con desviación acumulada de instalación superponiendo el plegado del revestimiento;
Las ramas de instrumentos toman-pequeñas juntas de brida que son fáciles de ignorar durante la inspección de alineación.
3. Factores inductores centrales que aceleran la falla del bloqueo
No se utiliza ninguna herramienta de centrado durante el montaje de la brida, dependiendo de la alineación visual manual con una gran desviación;
El apriete de pernos adopta una sujeción diagonal desigual, lo que resulta en una compresión excesiva unilateral de las bridas;
El diámetro exterior de la junta es demasiado grande o está mal colocado, lo que hace que el borde del revestimiento se levante hacia adentro durante la sujeción;
Los rebordes del revestimiento se deforman y deforman antes de la instalación sin tratamiento previo-de corrección;
Se omite la inspección de aceptación interna de la tubería posterior a la instalación y los defectos laminados ocultos no se pueden eliminar a tiempo.
4. Medidas técnicas completas-de prevención y control de enlaces
① Aplique accesorios especiales para centrar bridas durante la instalación a tope para garantizar la alineación coaxial de dos secciones de tubería.
Eliminar fundamentalmente el desplazamiento radial que provoca la extrusión del revestimiento.
② Siga la secuencia de apriete cruzado simétrico con la llave dinamométrica para lograr una tensión uniforme en todos los pernos.
Evite la compresión por sobrecarga unilateral que deforme el reborde de PFA.
③ Adopte juntas de tamaño estándar estrictamente de acuerdo con las especificaciones de la brida, evite que el borde de la junta apriete el revestimiento
Estandarice la selección de piezas de sellado auxiliares para evitar indentaciones forzadas.
④ Enderece las bridas del revestimiento dobladas y deformadas antes de izar y atracar la construcción.
Restaure el estado plano del borde de sellado para reducir la tendencia a doblarse.
⑤ Realice una limpieza de tuberías o una inspección endoscópica inmediatamente después de la instalación del sistema.
Tamice el revestimiento doblado hacia adentro y rectifique las conexiones de brida antes de la puesta en servicio.
5. Tabla comparativa del efecto de la prevención
表格
| Modo de instalación y aceptación | Riesgo de bloqueo por superposición | Sugerencia de aplicación |
|---|---|---|
| Acoplamiento manual aleatorio + fijación de pernos desiguales + sin inspección posterior-a la instalación | La reducción del caudal y el bloqueo parcial aparecen una vez que el oleoducto se pone en funcionamiento. | Desmontar bridas problemáticas para realineación, reinstalación e inspección interna de tuberías. |
| Posicionamiento de centrado auxiliar + fijación estandarizada de torsión + configuración de junta coincidente + inspección interna previa-a la comisión | Previene eficazmente el plegado hacia adentro del revestimiento y la oclusión de la laminación. | Especificación de aceptación estándar para proyectos de instalación de bridas de tuberías revestidas de PFA de nueva construcción |
| Secciones de tubería revestidas integradas prefabricadas + detección por video de -tubería completa + monitoreo regular del flujo de diferencia de presión | Peligro oculto de fuga de desgarro del revestimiento y bloqueo de laminación inducido-por ensamblaje extremadamente bajo | Esquema preferido para proyectos de nueva construcción de tuberías de calefacción anticorrosión-industriales de larga-distancia |
Conclusión
La falla del bloqueo de la laminación de superposición del revestimiento de PFA se desencadena por la desalineación de las bridas y la sujeción irregular durante la instalación, lo que aprieta el extremo de las bridas dentro de la tubería para formar pliegues sobresalientes permanentes y dificultar la circulación del medio. Los principales enfoques de prevención incluyen el uso de herramientas de centrado para un acoplamiento preciso, la estandarización del proceso de ajuste de pernos, la selección de juntas estándar de soporte, el procesamiento previo de bridas deformadas y la adición de procedimientos de inspección interna posteriores a la construcción. La gestión del proceso completo-en bucle cerrado-de la operación de ensamblaje en el sitio-, la combinación de materiales auxiliares y la aceptación de la entrega del proyecto pueden eliminar la obstrucción del flujo de la tubería y los accidentes por fugas de revestimiento causados por la laminación inadecuada del ensamblaje de los tubos calefactores revestidos de PFA.
